Batterisystemer:
Batteriteknologi for jernbane
På jernbanemessen InnoTrans 2026 i Berlin vil Panasonic Energy for første gang vise sin V-Cell-baserte nikkel-metallhydridteknologi (Ni-MH) for det europeiske jernbanemarkedet.
Selskapet presenterer samtidig en komplett portefølje av batterimoduler for alt fra høyhastighetstog til trikker og lavgulvkjøretøy.
V-Cell-teknologien er utviklet og produsert i Japan, hvor den allerede har vært i drift i krevende jernbaneapplikasjoner, blant annet i høyhastighetstog. Nå gjøres teknologien tilgjengelig for europeiske togprodusenter og operatører.
Ifølge Panasonic er V-Cell-batteriene konstruert med fokus på lav vekt, høy energitetthet og kompakt design, noe som gjør dem egnet for plasskritiske installasjoner i høyhastighetstog. Batterimodulene er vedlikeholdsfrie, krever ikke etterfylling av elektrolytt og har innebygd batteristyringsenhet (BMU) med funksjoner som levetidsprognose, kommunikasjon og LED-statusindikasjon.
På messen vil selskapet vise tre batterimoduler:
V-Type Module, basert på V-Cell-teknologi, rettet mot høyytelsesapplikasjoner og høyhastighetstog.
F-Type Module, en fleksibel løsning for ulike typer jernbanekjøretøy.
Ultra-Slim Module, basert på F-Cell-teknologi og utviklet for trikker og andre kjøretøy med begrenset installasjonsplass.
Panasonic fremhever lang levetid, vedlikeholdsfri drift og fjernovervåking som sentrale egenskaper ved batterisystemene. Selskapet peker også på at Ni-MH-teknologien ikke inneholder miljøskadelige stoffer som bly og kadmium, og kan fungere som et alternativ til eksisterende nikkel-kadmium-batterier i jernbanesektoren.
Den europeiske premieren finner sted på InnoTrans 2026, som arrangeres i Berlin 22.–25. september.
